項目名稱：蘭州至?？诟咚俟窂V西欽州至北海段改擴建工程設計施工總承包標管道工程-硅芯管、集束管。
時間：2020年10月。
項目建設地點：廣西欽州至北海段改擴建工程沿線。
項目概況：項目位于廣西壯族自治區欽州市與北海市境內，項目欽州至山口段起于本項目與六景至欽州港告訴公路交叉的南北樞紐互通，東至兩省交界山口鎮，路線全長111.936km，北海支線起于石灣樞紐互通，止于向海大道與本項目交叉處設置的北鐵互通重點，全長27.900km，項目總線路全長139.836km，設計速度為120km/h。欽州至山口段路線方案采用雙向八車道高速公路標準，路基寬42m，北海支線路線方案采用雙向六車道高速公路標準，路基寬33.5m的高速公路擴建工程。
鐵山港跨海特大橋位于G75蘭海高速公路合浦至山口段，其地理坐標點為：北緯21°40′16.436"、東經109°34′07.518"，該橋上跨鐵山港海灣，橋跨布置為27×30+3×50+27×30+56×20m，橋長2898.02m，采用右幅新建、左幅利用加固的拼寬方式建設。右幅新橋起點較左幅增設30×20m、終點較左幅增設46×20m至兩側海域范圍外，橋梁長度4418.02m。上高豐垌一橋位于位于G75蘭海高速公路合浦至山口段，該橋上跨白沙鎮洗魚水河，原橋橋跨布置為4×13m，橋長57.04m；原橋面總寬26.5m，行車道寬2×12.49m，無人行道。
本項目主要擴建內容包括道路工程、排水工程、橋涵工程、交通工程、綠化工程、照明工程及相關配套設施建設。本項目估算總金額為9345萬元。
本項目申請宗海面積27.6611hm2，其中用海一（鐵山港特大橋）27.6260 hm2；用海二（上高豐垌一橋）0.0351 hm2。用海方式為 “構筑物用海”中的“跨海橋梁用海”。
二、建設項目的主要環境影響
（1）工程跨海橋梁建設對海洋水文動力環境、地形地貌及沖淤環境的影響；
（2）工程跨海橋梁建設對海洋水質、海洋生態環境及海洋生物的影響；
（3）施工隊伍產生的生活廢水、生活垃圾等對海洋環境的影響；
（4）營運期初期雨水及道路交通噪聲、汽車尾氣等對海洋環境的影響。
三、環境保護措施
（1）水污染治理措施
在施工期間，應合理安排施工營地，施工廢水應集中排放沉淀池中，污泥部分及時清理。生活污水經化糞池處理后外運至城市污水處理廠處理。施工船舶含油廢水經鉛封后交由有資質單位統一處理。采用先進施工工藝，盡量減少施工期間懸浮物產生。
（2）大氣污染防治措施
施工期間材料運輸盡量采取封閉式的運輸方式，妥善安排施工計劃，采取隔擋，作業場所定點噴水措施以降低揚塵、粉塵污染。
（3）生態保護措施
按照有關規范的要求，對占用海域的生物資源損害進行補償。本項目施工過程中的海洋生物損失補償費用列入環境保護投資中，補償經費全部用于本項目造成的生物損害的修復補償。
四、海洋環境影響評價結論
本項目選址合理，符合國家產業政策和廣西區、北海市的各項規劃，從海洋環境保護角度出發，本項目建設可行。
完成情況：在各協作方的鼎力支持和大力幫助下，欽北路項目正在有條不紊的開展。
